福建三明仓集装箱发车 国际铁路 中欧班列 整柜货拼箱货电商货 直达捷克伊希拉瓦 Jihlava

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主营业务：国际铁路班列订舱

中国全境-俄罗斯全境、欧洲全境、东盟国家全境，提供门到门国际铁路运输服务

中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、叶卡、圣彼得堡订舱

散货入仓深圳、广州、成都、重庆、西安、长沙仓直达莫斯科、明斯克、圣彼得堡

中亚班列：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德

三：新能源汽车班列：俄罗斯全境、中亚五国全境，支持保税暂存及代理清关

四：冷链班列：东南亚、白俄罗斯、俄罗斯，榴莲、鸡爪、牛肉直达中国各市

电商班列：欧洲、中亚、俄罗斯， 全境双清包税到门

中国（成都、重庆、西安、郑州、洛阳、太原、邯郸、沈阳、大连、天津、烟台、青岛、济南、临沂、徐州、南昌、赣州、九江、

武汉、厦门、泉州、福州、武夷山、龙岩、广州、长沙、怀化、贵阳、柳州、合肥、芜湖、南京、

苏州、上海、金华、义乌、）- 莫斯科（沃尔西诺)，明斯克（科里亚季奇），基辅（利斯基-本站暂停）、马拉、汉堡、杜伊斯堡、马德里

全国上门提货，畅接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清关送货上门服务

主营业务：国际陆运TIR运输

1.自营莫斯科汽运拼箱(单清不包税）

品牌保障，全链路自营车队及海外仓

合作时效：10-12天

深圳、广州、义乌、东莞仓同步收货中

2.自营莫斯科陆运拼箱（双清包税）：俄罗斯全境门到门运输、白俄罗斯全境

哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦

3.公司专注俄语国家 国际物流。可到达 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国

4.专注俄罗斯、白俄罗斯会展产品国际物流门到门运输

专注俄语国家国际陆运TIR物流、中俄班列、海铁联运进出口国际物流，实力庄家

国际货运代理知识分享：

联运货物的装车

货物的容器、包装

 为防止货物在运送中灭失、毁损、腐坏和因其他原因降低质量，运输工具或其他货物毁损，以及为防止伤害人员而需要装入容器或包装内的货物，托运时必须有完全符合上述要求的容器或包装。 

 由铁路装车或在铁路工作人员监装下，由发货人装车时，铁路应对货物包装进行外部检查。 

 1.通过外部检查确定的容器或包装不符合要求，不能保证货物安全运送以及容器或包装不适应货物的性质，或不能保证货物换装的情况下，铁路应拒绝承运此类货物。 

 2.发货人对没有容器或包装，或其状态不符合要求，所产生的一切后果负责，尤其是应向铁路赔偿由此而产生的损失。 

 3.如因容器或包装不良，铁路拒收货物，应编制记录，并将一份记录交给发货人。 

 4.危险货物应按规定的条件包装。 

货物的标记

 发货人应在货件上作不易擦掉的清晰标记，或粘挂表示牌或货签（见附件三或附件五），并按运单内容注明下列事项： 

 1.货件的记号（标记）和号码； 

 2.发送路和发站； 

 3.到达路和到站； 

 4.发货人和收货人； 

 5.零担货件数量。 

 对零担货物应在每一货件上做出标记。 

 在托运家庭用品时，发货人还应将记有上述事项的卡片放入每一货件内。 

 对整车货物（堆装货物除外），应在靠近车门的货件上做出标记，每车不得少于10个货件。 

 如运送某些货物，由于这些货物的性质，要求采取特殊预防措施，则发货人还应在这些货件上做出对货物必须审慎对待的标记或粘挂表示牌，例如：“小心”、“向上”等。发货人还应将表示牌粘贴在车辆上，但根据发送路现行的国内规章规定由发送路粘贴时除外。 

 标记应用发送国文字书写，并附铁组工作语文（中文、俄文）中的一种译文。 

 往越南、中国和朝鲜或方向运送时，如在运单“发货人、通信地址”或“收货人，通信地址”栏内，记载的是这些国家规定的发货人或收货人及其地址的代号，则发货人还应在货件的标记中记载这项代号。 

 往朝鲜运送时，发货人还应在标记中到达路和到站名称对应处，填写这个铁路和车站的代号，而从朝鲜发送时，则在发送路和发站名称对应处，填写这个代号。 

 发货人应将无效表示牌除掉，并使无效标记无法看清。 

 发货人对货件上所作或粘挂的标记、表示牌或货签的正确性、不正确性或不确切填写标记表示牌或货签中所载事项而产生的一切后果负责。 

货物的装车

 1.基本规定 

 在我国铁路发站装车按下列规定办理： 

 用棚车类货车、保温车和罐车运送时，按我国铁路国内规章办理。 

 用敞车类货车运送时，装载加固按我国国内规章办理，暂不执行国际货协《敞车类货车装载加固规则》的规定。 

 我国发往朝鲜货物的装载高度，由轨面起中心高度不得超过4750mm（该处宽度一侧不得超过540mm），原木不得超过4300mm。 

 中朝间不得使用无门的敞车装废纸屑、废钢材和铸铁等不易卸车的货物。对平板玻璃，应直立顺向装于车内，不得平放或横向装载，并且要防止在运输中倾倒。对不加包装的机械类和带轮的笨重货物，应尽量使用木底车装运，并用铁线或麻绳类捆绑牢固；如使用铁底车装运时，应采取必要的防滑措施。 

 2.车辆的技术条件和使用要求 

 对国际联运货物，铁路必须拨配技术状态良好、车体完整、清扫干净的货车。不合格的货车严禁使用。 

 出口和过境运往朝鲜、越南的货物，使用的货车应带有[插图]标记。车辆定检过期、车体侧端板、顶板、地板不良或车窗、车门及其配件不能自如开启或可能

在途中脱落的车辆不能使用。 

 棚车每侧胀出超过50mm、敞车每侧胀出超过75mm（包括车体倾斜）的车辆不能使用。 

 车辆内外不能粘贴、涂写、残存与运货无关的字、画和报纸。装过鱼、肉的车辆应进行洗刷，装过活动物和恶臭货物或能引起传染病货物以及毒品的车辆，应彻底洗刷消毒。 

 如由发货人装车，则发货人必须确认车辆是否适用于运送该种货物。 

 各发站和进口国境站装运出口和过境的怕湿货物，必须使用棚车，严禁以其他车种代用。 

 在换装运送中用敞车类货车装运货物时，如在国境站换装前或换装后，只在一国铁路上运送，则货物的装车可按一国铁路现行的国内规章办理。由何方装车（铁路或收货人），应按发送路现行的国内规章的规定办理。如应由发货人装车，则发货人必须确认车辆是否适用于运送该种货物。发货人应在运单“由何方装车”栏内注明由谁将货物或集装箱装车。如果货物由发货人装车，则发货人对装车不合要求所产生的一切后果负责，尤其是，他应向铁路赔偿铁路由此而遭受的损失。 

 对于需要很长时间才能承运、装车和换装的成件货物，铁路可要求发货人捆扎或包装成较大的货件。 

 3.车辆的装载量 

 车辆只能装到Zui大载重量，超过Zui大载重量即为超载。中、朝、越铁路货车以标记载重量加5％为Zui大载重量。俄罗斯等独联体国家和蒙古等国铁路；以四轴车加2t为Zui大载重量；如车辆上有两个载重量，则较大的数字为Zui大载重量。 

 车辆上标有“ABC”符号，则“C”字下面所注的Zui大数值为Zui大载重量。 

 发站装货不应超过标记载重量。由于货物包装、防护物的重量影响净重的成件货物，装车后减吨困难时，才允许装到Zui大载重量。标有“禁增”字样的车辆，只能装到标记载重量。 

 4.货物的重量和件数 

 货物的重量和件数，应按发送路现行的国内规章确定。 

 （1）用敞车类货车运送不苫盖篷布或苫盖篷布而不加封印的货物，在承运时，发货人必须在运单中记载下列事项：总件数不超过100件，应记载货物的件数和重量；如总件数超过100件，只记载货物的重量。此时发货人应在运单中“件数”栏内注明“堆装”字样。 

 （2）小型无包装制品，只按重量承运，不点件数。发货人应在运单中“件数”栏内注明“堆装”字样。 

 （3）包装时已经确定重量，并在每一货件上标有重量的包装货物，以及同一标准重量的货物，承运时不应过磅。 

 在这种情况下，发货人必须在运单中注明货物的件数和总重量，而在“确定重量方法”栏内应注明货物总重量是按何种方法确定的（“按标准重量”）或按货件上标记的重量确定的（“按标记重量”）。 

 （4）在运单中“发货人确定的重量（kg）”和“铁路确定重量（kg）”栏内均记载重量时，则以铁路确定的重量作为责任重量，但国际货协内有关内容所载的情况除外。